一、中国帆船和西洋帆船谁更先进？

因为中国古代资料的缺乏加上明朝起的禁海政策，我们对中国历史上的帆船尤其是海船缺乏可靠数据，例如明朝郑和下西洋，靠谱的数据应该是尖底福船（宝船），排水量在两千多吨，相当于英国曾经的一级风帆战列舰，但是西方多是盖伦船型，它的速度更快，对恶劣海况的承受能力更高，其他并无太大差距，中国帆船主要特点是硬帆，西方是软帆，各有优缺点，双方古代帆船最大的差距应该是速度，盖伦船速度要快一些，其他的虽然我们不确定宝船具体的规格，但是能够远航到非洲，说明远洋能力是没有问题的。至于现代帆船，中西方并无差别，基本都是科技造物。

二、中国帆船厉害吗？

中国的帆船很厉害的，明朝郑和下西洋施用的都是帆船。

三、中国最贵的帆船？

答:中国最贵的帆船是Phinisi。

Phinisi在建造和设计上可以说都是一项了不起的壮举，印尼盛产木材，所以Phinisi是用纯木打造的。当然奢华的船会用上柚木等高级木材，有的则是相对普通的木材，而且传统的Phinisi是全手工制作，大小从二十几米到五十米都有，一般是木造双桅，大船的话也有到三桅的设计。

制作船的工作主要由一个叫做Konjo的当地部落来完成，他们的制作工艺非常精细，从木头的选用、船体的牢固度、相互之间的比例分配、帆的高度等等都很有讲究。

因为印尼有非常多的岛屿，各岛之间距离很远，所以这些船最早被用来担当运输货物、贸易交流还有捕鱼的运输工具。可以说，这种满载着香料、水果以及其它货物的木船几个世纪以来一直穿梭往来于印尼的各个热带群岛。

四、中国古代帆船与西方帆船比较？

看过很多历史图片的时候发现中国古代帆船和西方古代帆船在外型上有很大的差异，中国帆船通常只有1~3个风帆左右，船首和船尾长得比较方正，而看加勒比海盗中的西方帆船，船体呈流线型，似乎阻力更小，而且风帆很多。

五、蓬莱景区大帆船门票多少？

蓬莱景区大帆船门票100元

蓬莱阁售出的双体帆船价格是100元，大约乘坐30分钟左右，不仅可以体验浪里飞舟的快感，而且还可以通过海上的不同角度，远远环视中国四大名阁之一——蓬莱阁的全貌；当帆船驶到田横山旁时，还可以零距离地观察黄渤海分界线；欣赏飞翔的海鸥，投食喂海鸥，吹着海风，迎着海浪，幻想着八仙过海、各显神通的画面，以及海市蜃楼的壮观。

六、中国帆船最多的城市？

帆船之都青岛

作为国内外知名的“帆船之都”，青岛自然是国内玩帆船的首选之地。

对海滨城市的向往，总是因为那片蓝，从窗口望出去，一片静谧的蓝。

在青岛，最大的惊喜，便是与帆船的相遇。

如果你喜欢帆船，在青岛，在奥帆中心，随处可见帆船。

在青岛，还可以看到各种帆船赛事，体验帆船比赛的刺激与震撼。

△2017-18克利伯环球帆船赛青岛站

△2018第三届“远东杯”国际帆船拉力

如果你是帆船的狂热爱好者，青岛 会是必打卡的帆船圣地！

七、中国沿海现存的帆船？

福船，又称福建船、白艚，是中国古帆船的一种。福船稳定性大，在海上有良好的运动性，遇上大风浪也不会轻易翻覆，是理想的航运船只船型，很适合远洋航海。

八、中国帆船长度要求？

西方帆船从前的设计船体窄、重心低，长宽比可以达到4比1甚至5比1，而中式帆船更多宽体，长宽比在明代达到2.6比1和宋代的2.8比1，过去不少人怀疑中式帆船的长宽比例是否可行。现在西式帆船越造越宽。最近他看到的一艘法国帆船，长宽比已经达到了2.9比1，这和中式帆船已经非常接近.

九、中国古代帆船尺寸？

船只越大，制造工艺也就越加复杂。

唐朝内河船中，长20余丈，载人六七百者已屡见不鲜。有的船上居然能开圃种花种菜，仅水手就达数百人之多，舟船之大可以想见。

宋朝为出使朝鲜建造了"神舟"，它的载重量竟达1500吨以上。有的大海船载重数万石，舵长达三-五丈。

唐宋时期建造的船体两侧下削，由龙骨贯串首尾，船面和船底的比例约为10∶1，船底呈V字形，也便于行驶。

十、中国最早帆船诞生于何时？

中国最早的古帆船图案就在珠海，就在高栏岛的宝镜湾摩崖石刻上！

早在公元前2500年，中国制造舟楫，早在商代出现帆船运输。中 国是世界上造船航海历史最悠久的国家之一。唐代对外贸易的商船 直达波斯湾和红海之滨，所经航路被誉为“海上丝绸之路”。那时 使用的海船具有9个水密隔舱，抗沉性好，并设有帆和舵，可利用侧 逆风行驶。12世纪初，中国首先将指南针用于航海导航。15世纪初 至30年代，郑和率巨大船队7次下西洋，所用宝船有9桅12帆，长44 丈，宽18丈。船队大小船200余艘，最远航程到达非洲东岸现今的索马里和肯尼亚一带。