一、高铁票价每公里多少钱
高铁票价的定价标准
1、一等座：G字头时速300公里车，0.74元/人公里D字头时速200公里车，0.37元/人公里
2、二等座：G字头时速300公里车，约为0.46元/人公里D字头时速200公里车，约为0.3元/人公里
其实高铁票价的定价是有迹可循的。按《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》的规定，高铁的车次等级主要分为G字头与D字头两种。
扩展资料：
票价浮动机制
2018年4月20日报道，从4月28日起到年底，铁路部门将下调28条城际铁路部分动车组列车票价，部分线路的折扣将达到20%。铁路部门同时表示，未来将按照市场供需状况执行票价灵活浮动，逐步试行“一日一价”。
例：4月27日广州南至珠海的D7261次列车，一等座是90元，二等座是70元；而4月28日，一等座72元，二等座是56元。铁路部门将对广州至珠海、丹东至大连、郑州至开封等28条城际铁路部分动车组列车票价实行折扣优惠，最大幅度提高至20%。
参考资料来源：人民网-三市喜“提”高铁 估算票价几何
二、火车票价是如何计算的?
火车票价是由基本票价和旅客意外伤害强制保险费两部分组成的。基本票价以每人每公里的票价率为基础，按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件，采取递减的办法确定。保险费按基本票价的2％计算.由于票价是用递减的办法确定的，旅客旅行的距离越远，票价率越低，车票越便宜。如1－200公里不减价，票价率为0．05861；201－500公里减价10％，票价率为0．052749；501－1000公里减价20％，票价率为0．046888；1001－1500公里减价30％，票价率为0．041027；1501－2500公里，减价40％，票价率为0．035166；2501公里以上减价50％，票价率为0．029305。其他各种火车票，如软座票、加快票、卧铺票、空调票等等，都是以硬座票价的票价率为基础，按照一定的百分比计算出来的.为了节约车票钱，人们在购买车票时，要尽量买直通车票。假若到一个方向的几个地方去旅游，巧妙地安排乘车和旅行计划，也可以节约一些车票钱.需要说明的是：首先，有些列车按规定实行了优质优价，浮动票价等，票价不一定完全符合上述递远递减的百分比。其次，如果购买直通车票，在中途下车或中转换车，恢复旅行时，应预先办理车票签证手续，并在车票有效期内到达旅行终点站。
三、火车票如何定价？
票价是以普客非空调硬座为标准，首先制定每人每公里的基础票价。然后按照列车速度，普快和快速(特快)两档分别上浮一定费率，再乘以相应里程数。此外，普通客车500公里以上的实行长距离的折扣，距离越远，折扣越低。从席别上区分，以硬座为基础，软座、硬卧、软卧、高级软卧分别加成不同的比率，形成各种车型和席别的不同票价。另外，加上意外保险、软席候车室费等费用，就得出票面上的价格。
此外，现行的普通线路动车组二等座票价是按照1993年的高级软座票价执行，动车组一等座票价再上浮，高速铁路和客运专线的动车组票价由铁道部单独制定，动车组票价不实行规定的长距离折扣定价，不过在实际中，长距离的动车组往往会有票面价格折扣。
四、火车票是如何定价的？
根据车种（空调，非空调），等级（动车，直特，特快，快速，普快，普客），座别（硬座，软座，硬卧，软卧）的不同 而价格不同
五、高铁的票价怎么规定的？是按里程还是地域还是别的
基价是由线路和车辆等级（运行速度）共同决定的，如果车体允许最高运营速度大于等于线路最大运营速度，则基价以线路速度为基准计算；
如果车体允许最高运营速度小于线路最大运营速度，则基价以车底速度为基准计算；
一般情况下：
在200km/h的速度下，一等座基价大约是0.37元/公里，二等座基价大约是0.30元/公里;
在300km/h的速度下，一等座基价大约是0.74元/公里，二等座基价大约是0.46元/公里;
如果线路等级低于200km/h，一般情况下按200km/h计算，部分城际线路会根据地方实际情况确定基价。
六、中国铁路票价是如何制定的
票价规则很复杂，简单说一下：
按照一定公里数分开计价区段
基础票价是0.08元每公里，这是普客非空调硬座票价
然后按照列车速度，普快和快速（特快）两档分别上浮一定费率
然后是席别，以硬座为基础，软座，硬卧，软卧，高级软卧分别加成不同的比率
随后普通客车500公里以上的实行长距离的折扣，距离越远，折扣越低
此外车票还包括一些其他费用,好像有意外保险,软席候车室费等
现行的普通线路动车组二等座票价是按照93年的高级软座票价执行，动车组一等座票价再上浮
高速铁路和客运专线的动车组票价由铁道部单独制定
动车组票价不实行规定的长距离折扣定价，不过在实际中，长距离的动车组往往会有票面价格折扣
