如何看待京沪高铁近日发布公告，将推出浮动票价政策？

一方面，这种政策还最好的。推出浮动票价政策，可以有利于提高公司的运营效率，更重要的是能够增加公司的利润。浮动价格的票价可以让有些人根据自己的时间安排和方式，你需要安排来调整自己的出行计划。

另一方面，国家现在需要促进内需，但是我希望价格要一味的高起来，这样就可以增加国家的税收，才能真正的促进居民收入，我的消费更好的带动中国的内需。

如何看待？京沪高铁调整票价的通知规定，这个通知规定，这样就是种特种厂一通胀

调整，普通价位也进行了调整。更加人性化，一般的一等上坐率很少。价格的合理性高铁在运行方面也能够增加收益。因为高铁的票价以及顾客的心理作用，基本上能够平等地对待。毕竟国民经济以及客运方面。如果进去吗，人性化的调整。现在也能够理性，你现在去调控价格，这样有的价格相应的调整，这种政策是非常及时的，进行了比例性的调整。这种必备旅行调整优化了高铁进行了

相应的浮动性制度，浮动就是可以随时调整价位，这样也有利于疫情方面的利润最大化。但是也要考虑多方面，为了能够让高铁更更加优化，所以浮动性调整非常的正确。

相对于价格变化，此次推行浮动票价更重要的意义是建立了铁路市场化的浮动票价机制，就像民航一样，用市场化的方式更灵活地调整票价，更符合社会需要。京沪高铁作为公众公司，票价市场化也更有利于上市公司治理发展。未来，公司还会继续研究出台有关价格、服务方面的配套措施，向更市场化、个性化方向慢慢转变。

推进铁路市场化改革

京沪高铁推行浮动票价的背后，实际上是铁路市场化改革的推进。从2013年成立中国铁路总公司到2018年中国国家铁路集团有限公司成立，到2019年京沪高铁上市，中国铁路市场化改革的进程不断提速。

如果说将铁路定价权下放给铁路运输企业是一次市场化的尝试，那么向地方政府和社会资本放开城际铁路运营权或许是国铁集团向市场化迈出的更大一步。2020年开始，广州地铁集团有限公司将独立运营两条城际铁路，并逐步将独立运营的范围扩大到珠三角地区的14条城际铁路，有望率先打破国铁集团对铁路运营权的垄断。浙江拟于2021年开通的杭海城际铁路也将由浙江省轨道交通运营管理集团主导运营。

“国家一直提倡国有经济股份制改造，地方参与铁路运营一方面让地方话语权增加，有利于区域经济一体化；另一方面也可吸引民间资本进入到轨道交通建设和运营管理。”孙章对《证券日报》记者表示，无论是京沪高铁票价改革还是铁路运营权的下放，这一系列市场化的尝试都是有益的。目前，铁路市场化改革需要处理好铁路宏观调控、规划、安全管理等方面的问题，以及处理好政府、企业和市场三者之间的关系，应该大胆实践，在实践中理顺。

感觉这种政策还挺好的，这就像发展的时候给予激励鼓励的政策，统一的价格全是根据个人的需要购买，如果说价格有浮动的话有的时候可能大家有时间了就根据自己的时间然后正好根据价格就促进消费了。国家也是现在在促进内需，但是我希望价格不会一味的偏高，确实会有高有低，这样才真正的能够促进消费。

一、京沪高铁实行浮动票价，会增加节假日购票成本。

京沪高铁实行浮动票价，基本上节假日尤其是春节出行人很多，那个时候票价会有浮动，人们对增加比之前多的钱才能购票。因此京沪高铁实行浮动票价，会影响节假日出行人员的成本，使他们购票成本增加。

二、京沪高铁实行浮动票价，可以调节部分人出行规划，使旅客流量更加合理。

京沪高铁实行浮动票价，可以调节部分人出行规划，很多人都会选择在节假日出行，他们有可能会增加刚需人群的购票难度。京沪高铁实行浮动票价后，这些人会因为购票成本增加，避开这段时间和热门线路出行，这样会使旅客流量更加合理。

三、京沪高铁实行浮动票价，可以增加人们平时出行意愿，使铁路增加收入。

京沪高铁实行浮动票价，平时的时候票价会非常便宜，很多人想出门旅行，会因为旅行价格昂贵选择不去，当票价便宜之后，会增加这些人出行意愿，铁路在平时在会吸引到人们乘坐，这样铁路收入就会有所增加。

西安北客站（高铁）到咸阳火车站怎么坐车，又快又省。

西咸公交快客，从5月5日开始在两地之间试运行。

从咸阳市北塬新城所在地的312国道双照收费站始发，沿312国道至市区七厂十字，然后向东沿人民路直行，再从咸阳东收费站上西安绕城高速到达西安北客站。票价执行阶梯价格，从2元起步，全程8元，每天上午6时30分发车，约20分钟一趟，晚上8时最后一班从西安火车北客站返回。