一、g116高铁途径？
。因为g116高铁是中国铁路总公司开行的高速列车之一，具体路线是从北京南站出发，经过保定、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、邹城、滕州、枣庄等城市，最终到达青岛站。所以沿途有上述城市的站点，该高铁途径这些城市。延伸内容：g116高铁是一条贯穿南北的重要交通线路，在上述城市之间可以快速便捷地出行。同时，用户可以通过12306网站或手机app等方式订票，确保行程顺畅。
二、g116高铁途经站点？
g116次高铁列车从上海虹桥站到北京南站总共有11站，09:26发车，15:22到达，全程耗时约5小时33分钟。
g116次高铁列车经过的站点有:上海虹桥站、苏州北站、常州北站、南京南站、滁州站、蚌埠南站、徐州东站、济南西站、天津南站、廊坊站、北京南站。
g116高铁途经站点图
三、高铁G116共几组车厢？
3C车因为有特等座，所以车厢安排不同于其他型号。
1车厢是尾数为3、4、8、9的靠窗户。四、g116分之3的螺纹？
这是一种自带密封的管螺纹，13/16表示型号，不是螺纹参数。
五、g116次列车停运了吗？
g116次列车没有停运。
g116次为上海虹桥站（9点26分始发站发车）至北京南站（15点56分抵达终点站）的列车。全程1318公里，全程运行时间为5小时56分钟。途经以下站点:苏州北站，常州北站，南京南站，滁州站，蚌埠南站，徐州东站，济南西站，天津南站，廊坊站，北京南站（终点站）。
六、g116在南京南站是哪个检票口？
这还用问啊，肯定在候车大厅啊，南京南站的候车大厅在二楼，两侧检票口分A/B，你自己看啊，从1一直排到24。
七、解放Q1150的前桥与G116前桥的区别？
1 前桥结构不同2 解放Q1150的前桥为独立悬架结构，G116前桥为麦弗逊式悬架结构。3 由于悬架结构的不同，两者在操控性、舒适性和通过性方面存在差异。例如，独立悬架结构的解放Q1150在通过性方面更加优秀，而麦弗逊式悬架结构的G116前桥在悬架调整和更换方面更加方便。
八、北京到秦皇岛的高铁票价？
因为这个破线路绕道天津了
你这么想就能明白了，北京到天津城际54.5，天津到秦皇岛高铁120，加起来差不多就178吧，哈哈哈，我也不知道谁想出来的这么酷炫而又没什么卵用的线路……
九、北京军事博物馆门票价多少？
展览是免费的，除非布置了某些特殊的需要单独购票展，但是军博一般没有，带上身份证，用手机现场预约就行，或者直接用微信公众号约，军博的安检也挺严格的，尽量少带不必要的东西。
十、股票价格真的能预测吗？
谢邀。提供一个我的视角。其中不可避免有很多英文的素材，我尽量不使用公式，用图表阐明观点。相关文献太多，我只选择一个切入点。
首先说，预测股价，跟预测股票的收益率是等价的，因为今天的价格是已知的。理解了这一点以后我想说，目前学术界的主流观点是：
收益率是可以预测的。这跟有效市场假说不矛盾。同时大家都知道这种预测对于投资来说没有多大卵用。
怎么预测收益率？是不是应该先定义什么叫预测？事实上，任何跟收益率相关系数不为零的变量都可以预测收益率。有效市场假说成立等价于股价已经完全反映了所有已知信息，那么任何会影响价格的信息都可以预测股票的收益率。
来我给你上点证据。
上表中使用股息率（Dividend/Price ratio）来对股价收益率进行预测。其中第一行，使用当年的股息率预测接下来一年的收益率，第二行使用当年的股息率预测接下来五年的累计收益率。注意这么两点
- （绿框）随着预测周期的增加而显著上升，股息率对于预测长期收益率有用。
- 预期收益率的波动率（红框）同样随着预测周期的增加而增加。
先说第一点，用一张图来阐明这个观点更直观。看下图，其中蓝线为CRSP股票市值加权指数的股息率，而红线为同一指数的接下来7年的累计收益。看出来两条曲线的相关度有多高了吗？
你可能会说：“我看上去相关系数不是很高啊。”学术界里面具有这种预测功能的变量，我还可以找出一堆，再看下面这张图。其中绿线仍然是股息率，它虽然跟实际收益率（红线）的相关系数高但是未免太过平滑，不算一个好的变量。现在在股息率的基础上再加上宏观上的消费/财富比率（consumpiton wealth ratio）得到蓝线。看出来蓝线跟红线的相关系数更高了吧？不仅如此，蓝线还常常比红线先变化，这算是一个好的预测变量了吧？
到目前为止，我只做了一些任何接受过基础统计训练的人都可以做的事情，我还没有上任何高级的模型，但这已经足够为收益预测的可能性进行佐证了。
好了，在你感叹收益率/股价可以预测的同时，让我们回到第二点，预期收益率的波动率也随着预测周期的增大而增大。 换言之，你如果预测错误需要付出的代价也上升了。如果你预测明天的股价收益率，在我大A股你最多吃一个跌停板，但是如果你预测下周的收益率，你预测错了，你可以吃好几个跌停板，就这么简单。
如果你觉得我举得这个例子太极端，那么我邀请你跟我思考下面这样一个问题。
从1926年1月开始，如果你把1美元一直利滚利投资到美国的国债券里，那么到了2009年12月你将会把1美元变成20美元。同期内，如果你把你的股票一直投资到 S&P 500指数里的话，那么到期你将会获得3126美元。一个合理的预测是，长期内股票的累计收益率将远远高于国债或是存款，那么为什么大家不都把钱都投资到股票里去呢？
如果这能够引发你的思考的话，那么再看下面这张时间序列图。其中绿线为CRSP股票指数的年收益率，蓝线是美国国债券的收益率。股票的长期收益率虽然远高于国债，但是波动也同时远远高于国债，而且你可能一连好几年都是负收益，这些损失需要很多年才能挽回。
这让我足以抛出我的两个核心观点
- 收益率/股价预测本身并不构成一个完整的投资/交易决策
- 不能把收益率当作衡量投资/交易质量的唯一标准
1. 收益率/股价预测本身并不构成一个完整的投资/交易决策
光有对收益的预测本身是不够的，至少还需要对风险的评估和相应的风控手段。这点我曾经在我的专栏中咕哝过两句知乎专栏 。就拿股票和国债的例子来讲吧，虽然你知道长期来看股票的收益率是高于债券的，但是你不知道你入场的时机是对是错，你也不知道这个长期到底是多少年。2008年那波站在山岗上的人现在还没解套呢。同样，你也可以说：“我大A股虽然2016年熊了一年，但是相比2013年底还是涨了50个百分点的。” 再好的预测也一定有失灵的时候，如果你不能承受错误的代价，那么你就不能执行这个策略。
2. 不能把收益率当作衡量投资/交易质量的唯一标准
获得一万块钱的喜悦可能抵消不了丢掉一万块钱的痛苦吧？人类对风险是有厌恶的，对预期是有折现的，对现金/流动性是有需求的。套在高点上的人，为什么很多不愿意站岗，宁愿割肉？衡量投资/交易的质量，需要同时考虑你能不能承受相对应的风险，不要只考虑如果你做对了能赚多少钱，也许你过了十年你证明了你当初的一场豪赌是正确的，但是这十年间你可能一直套牢没钱花，这最后的正确相比你十年的等待到底值得不值得？我想每个人的答案是不一样的吧？那么请不要把收益率当作唯一的衡量标准，这就足以避免很多豪赌行为。
我想Andrew Ang的书开头第一句话可以概括我的观点。
The two most important words in investing are bad times .
投资中最重要的是想想身后身，而不是只看眼前路。如果你能够体会，那么关于股价到底能否预测这个问题，答案其实并不重要。
相关文献
- Ang, Andrew. Asset management: A systematic approach to factor investing. Oxford University Press, 2014.
- Cochrane, J.H., 2011. Presidential address: Discount rates. The Journal of Finance, 66(4), pp.1047-1108.
- Fama, E.F. and French, K.R., 1988. Dividend yields and expected stock returns. Journal of financial economics, 22(1), pp.3-25.
- Lettau, M. and Ludvigson, S., 2001. Consumption, aggregate wealth, and expected stock returns. the Journal of Finance, 56(3), pp.815-849.
- Shiller, R.J., 1980. Do stock prices move too much to be justified by subsequent changes in dividends?.
