一、天津出租车票价？

天津出租车分为2种车型，1.6排气量以下的起步价8元3公里，3-9公里每公里收费1.7元，1.6排气量以上的起步价10元3公里，3-9公里每公里收费2元，10公里以上每公里加收单价的50%，等候时间每5分钟按1公里计算，另外，现在每次乘车收取燃油费1元。以8元起步价计算，6公里车程且等候不足5分钟就应该收费15.8元。够详细了吧

二、武汉市出租车怎样买？

个人可以买一辆轿车用于跑出租，但必须要挂靠一家出租车公司，因为只有出租车公司才有标。再有就是直接向出租车公司买。

三、出租车票价怎么算？

出租车票价，收费方法如下： 车价＝起步价【11元】＋（里程数 - 起步里程数【3公里】）*每公里单价【2.1元】 （3 里程数10） 车价＝起步价【11元】 （里程数3） 远程状况：车价＝起步价【11元】＋（远程里程标准【10公里】 - 起步里程数【3公里】）*每公里单价 + (里程数 - 远程里程标准【10】) *远程每公里单价【3.2元】 (里程数10) 总之，基价和单价在某地是一定的，但是里程这里面就大有问题。

四、武汉市共有多少辆出租车？

2020年7月1日2-31日，武汉市约有1.2万辆出租车在运营。年初疫情严重时，仍有近6000辆出租车应急征集，为抗疫“步履不停”服务，为打赢“抗疫”阻击战立下了不可磨灭之功。武汉常年约保有的土车辆约1.4-1.6万辆左右。

五、西安出租车票价怎么算？

在多少米以内的话应该是7元吧，每超出一公里好像加一元五，再另外加一元的燃油附加费

六、武汉市出租车有多少家公司？

大通，华昌，天兴，国兴，联海，盛源，明天，宗泰，四星，江满，江北，中能，天杰，天湖，云天，长增，竹叶山，国威，幸福，邦成，中良，福兴，外企，个体，橄榄绿，侨通，嘉德，新天，裕悦莱，绿动，新能源，葛洲坝，新安，交发，运输三，建设，恒华，长城，东湖宾馆，铁路，武昌物业，建苑，建昊，明洁，顺达，兴隆，富山，天长，天河，昌祥，武钢，锐达，捷达，中环，春江，圣龙，正元。

七、武汉市出租车行业好做吗？

你好，我是木木夕，很高兴能回答你的问题

武汉市出租车生存现状思考，武汉市现有出租车15000余辆，加上不断投入的新能源车，年底将达到16000辆左右。按每辆车平均配备三名驾驶员来计算，这是将近五万个家庭。出租车为武汉市的城市发展做出了重要贡献，然而随着专车的无序发展，出租车面临前所未有的困难局面。目前武汉市出租车的生存现状如下：

1，毛收入。（除开夜深人静等非工作时段）在今年五一前的毛收入基本上可以维持在每小时50-60元的水平，而现在是每小时40元，有时可能会好一些（比如节日，暴雨恶劣天气），而更多时候连40元都不到。收入水平大幅降低，如果刨开租子钱和气钱饭钱，接近三分之一的司机已是处在亏损边缘。

2，司机流失。因为生意不好做，部分业务能力强的师付开始转行。表面上看，总有后续新生力量补充进入，实质上作为一名优秀的从业人员，是需要经过时间的洗礼才能充分熟悉武汉市的各个地点，是需要充分的积累才能成为一名合格的从业人员。然而遗憾的是，部分优秀的从业人员，城市真正的活地图，与各种乘客能很好处理关系的这部分从业人员流失了，这是这个行业的损失，这不能不引起行业主管部门的重视。

3，违停电子眼。出租车在很多时候不得不按照乘客的意愿下客，然而遗憾的是，很多繁华地段都没有设置出租车临时停靠点，比较典型的是群光周边和新世界门口，以及广埠屯地铁站，很多司机一天的收入都不够缴这个违停电子眼，同时也导致群光及新世界周边的打车难。部分出租车临时停靠点被社会车辆占用的情况也较为普遍。

4，媒体舆论。最近我们在网络媒体上看到的舆论基本上是一边倒，对出租车极为不利，出租车正面的新闻被删掉，而个别出租车身上的拒载等毛病被无限放大，正所谓暗箭伤人，防不胜防。然而相信一点，日久见人心，是非公道自在人心。出租车只有努力做好自己，那些网络水军说再多也是枉然。

5，心态。生意不好，心情也会受到影响。很多司机在面临当下最困难局面的时候，心情沉重，说不出话，笑不出声，没有心思去关心乘客，没有心情去搞好服务，这样下去也会形成恶性循环。生意不好，也经常会遭遇抢客的局面，安全行车变得异常危险。如何调整困难时期的心态是出租车行业面临的重要问题。

6，堵点增多，高峰期时间延长。专车的数量据不完全统计，目前（8月底）已经突破十二万辆，年底二十万辆，明年突破三十万辆不在话下，也就是说在不远的将来，武汉市将进入全民皆专车时代。专车的扩容给城市交通带来了巨大的压力，从光谷沃尔玛关山大道，从光谷广场到中南，从汉街到武广，从江滩到机场，三大火车站，到处停满了专车。现在的情况是打车容易了，然而打上车却走不了，比以前花费的时间更多了。专车上路带给城市的拥堵不仅给出租车带来了行车难，也难为了乘客，难为了专车自己。

7，外患。国家政策的不明朗，使得个别专车平台打着创新的名义，干着损人利己的勾当，随意践踏现行法律法规，打击损害出租车行业，破坏出租车行业稳定。同时利用自己控制的媒体为专车歌功颂德，对出租车行业进行诋毁。可喜的是，出租车行业好人好事照样是层出不穷，无论如何掩盖；可喜的是，出租车司机开始互相自律，从他们的坚持可以看到他们的坚忍，从他们的坚忍我们看到了这座城市的希望。

8，内忧。应该说这个行业还是存在个别令人不如意的地方，比如拒载，晚上从金融港放空到关山的司机肯定不愿意再回到那个空载的地方，这是情有可原的，然而这也是不可原谅的，总得有司机载客重回那个空载的地方，也就是说，总得有人来吃这个“亏”。火好的机率和火背的机率应该是对等的。在某些窗口地段如三大火车站和机场，在管理人员下班以后，总会有个别自以为高明的行业败类故伎重演，欺诈乘客，这是出租车这个行业所不容的。窗口地段也是最需要全天候严管的地方。

八、从揭阳到湖北省武汉市票价？

你好揭阳到武汉的硬座是167.5。硬卧是300，时间是每天下午17点51分，

九、外地户口能在武汉市开出租车吗？

外地户口能在武汉市开出租车。因为开出租车主要条件是符合出租公司的条件要求，一方面是身体健康，二方面有符合开出租车的驾驶证行驶证，三方面是有开出租车经验或者有出租车经营许可证。外地户口只要是在武汉市有常住地址，符合出租公司要求的就可以开出租车。

十、武汉市出租车gps归哪个部门管理？

出租车归(市或省)出租处管，出租处归交通局管，交通局归中华人民共和国交通部管

《出租汽车经营服务管理规定》

交通运输部负责指导全国出租汽车管理工作。县级以上地方人民政府交通运输主管部门在本级人民政府的领导下负责组织领导本行政区域内的出租汽车管理工作。县级以上道路运输管理机构（含出租汽车管理机构，下同）负责具体实施出租汽车管理工作。