一、怀邵衡铁路时速多少？

怀化-邵阳-衡阳（怀邵衡铁路）设计时速200KM，预留250KM提速空间。怀邵衡铁路（怀邵衡快铁、怀衡快铁）：起于大湘西交通枢纽怀化，经湘西南商业重镇邵阳，止于中南重镇衡阳，经过14个县、市、区，设立车站16个。正线318公里：怀化段49公里，邵阳段180公里，衡阳段89公里，总投资324亿元。它向西对接渝怀铁路，向东对接衡茶吉铁路，为兰厦铁路组成部分，与渝长厦快速铁路互补。项目等级为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，客运时速200公里，预留250KM提速空间，规划输送能力为客车50对/日，货运5000万吨/年。

二、怀邵衡铁路的动车计划？

2018年底开通初期，预计旅客列车达28对，经过怀化的一些南去广东省的列车将由沪昆高铁的长沙南站和湘黔铁路的株洲站改走怀邵衡铁路的衡阳，另外，邵阳至怀化每天新开动车5对，邵阳至衡阳每天新开动车7对，还有个别列车走衡茶吉铁路而去江西、福建。

在衡阳市区设两条连接线，普速列车（主要是货车）和快速列车（主要是普通客车）进入衡阳火车站，高速列车（CRH包括D字头列车和高速动车组列车）进入衡阳东站。误解：“湖南高铁网因此实现闭环”，其实它并非高铁。

三、怀邵衡铁路是怎么来的？

1.怀邵衡铁路是由中国铁路总公司于2015年开工建设的一条铁路线。

2.它是中国第一条由政府投资建设的铁路，也是中国西部地区最大的铁路建设项目。

3.怀邵衡铁路的建设将有助于改善西部地区的交通状况，提高西部地区的经济发展水平，促进西部地区的社会繁荣发展。

四、为何怀邵衡铁路无普铁？

国家铁路集团公司确定邵阳站改扩建为现代化的普速、高速列车共用的线上式站房。现在由于是在运行线路上施工，施工的难度非常大，以致原有娄底往返深圳西的K9083/K9084普速列车仅经停邵阳站和邵东站。工程完工后普速，高速全面使用。

五、怀邵衡铁路是高铁吗？

1 是高铁 2 因为怀邵衡铁路是中国铁路系统中的一条高速铁路，连接了河南、湖南和广东三个省份，设计时速350公里，采用了世界领先的高速列车技术，因此可以确定它是一条高铁。3 怀邵衡铁路建成后，可以有效缩短河南、湖南和广东之间的行程时间，同时也是中国铁路交通网络中重要的组成部分，有着重要的经济、社会以及战略意义。

六、怀邵衡铁路什么时候可以买票？

根据香港西九龙提前售票天数的规律（2018-9-23开通，2018-9-10开始售票），结合2018-12-26的开通时间，推测12月中旬售票的可能性比较大。

对于怀邵衡的开通时间，现在有2个版本，一个是网上普遍流传的2018-12-26号，还在一个就是2019-1-5号。

2018-12-26日开通这个版本网上流传得最广，但是一直没有得到官方也就是铁路部门的公开证实。

不管是2018年12月26号还是2019年1月5号，目前从12306官网上根本查不到任何怀邵衡的车票信息。

而我们如果查询2019年1月4号怀化南-衡阳东的车票，可以查到5趟车次，查询同一天1月4号衡阳东-怀化南的车票也同样是5趟车次，但如果查询1月5号怀化南往返衡阳东的车票，就会发现少了衡阳东-怀化南18:43分的G6152次和怀化南-衡阳东18:13分的G6144次，而2019-1-5是正好是全国铁路运行图大调整的时候，因此我判断2019-1-5开通的可能性也是非常大的，如果是这样，那么怀邵衡铁路的车票发售可能就要到2018年12月下旬去了。

七、怀邵衡铁路中铁5局中标没有？

怀邵衡铁路全线标段开标_中标结果 (1)、HSHZQ-1标段中标人：中国铁建大桥工程局集团有限公司(安江段) (2)、HSHZQ-2标段中标人：中铁十二局集团有限公司(6月30日已先期开工)黄岩、岔头水尾段 (3)、HSHZQ-3标段中标人：中铁隧道集团有限公司(6月30日已先期开工)雪峰、铁山南雪峰山、尖峰山 (4)、HSHZQ-4标段中标人：中铁二十局集团有限公司 (5)、HSHZQ-5标段中标人：中铁五局（集团）有限公司 (6)、HSHZQ-6标段中标人：中铁一局集团有限公司 (7)、与新娄邵四线并行段：中铁七局集团有限公司 (8)、HSHZQ-7标段中标人：中国建筑股份有限公司 (9)、HSHZQ-8标段中标人：中交第二公路工程局有限公司 (10)、HSHZQ-9标段中标人：中铁三局集团有限公司 中铁23局没有中标。

八、怀邵衡铁路为什么邵阳站不停普客？

4月10日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，K775，K776，K1171，k1172车次由怀邵衡铁路承运，衣邵阳境内未停“靠。这次调整是铁路部门主动适应客货需求逐渐旺盛的实际，大幅压缩部分城市间旅行时间，为国民经济平稳运行和人民群众生产生活提供可靠运行保障，也为“碳达峰，碳中和＂多作贡献；同时也是邵阳站改扩建施工，为确保施工和铁路运输的“双安全”。改扩完工投入使用后，应该会申请停靠。

九、怀邵衡铁路预留250km的提速条件？

。是的，。提速条件主要是指为了提升列车行驶速度，而需要进行的改造工程和技术升级措施。，是为了保障未来铁路运输的需求和发展，以满足人们的出行和物流需求。怀邵衡铁路是中国大陆的高速铁路之一，全长约862公里，连接湖南、河南、湖北三省。在国家“八纵八横”高速铁路网中，怀邵衡铁路作为“南阳横岭铁路”在八纵八横中的一部分，它的建设和完善，对于推进中国高速铁路的发展，提升交通运输效率和服务质量，进一步促进区域经济和社会发展，具有重要的战略意义和现实意义。预留250km的提速条件，将为怀邵衡铁路的未来发展和升级提供保障，使人们的出行更加方便快捷。

十、怀邵衡铁路经过邵阳县哪个地方？

怀邵衡铁路起于大湘西交通枢纽怀化南站，经邵阳，东至中南重镇衡阳东站，全长318公里。怀化市境内49公里，邵阳段180公里，衡阳段89公里，总投资324.3亿元。

怀邵衡铁路西起怀化枢纽南编组站，东至衡阳枢纽颜家垅站，与衡茶吉铁路贯通，途经怀化市所辖鹤城区、中方县、洪江市，邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县及衡阳市的衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县，全线设怀化南客站、安江、江口、洞口、石下江(预留)、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、库宗桥、西渡、松木园、麻元、颜家垄站等15个车站。

怀邵衡铁路于2014年6月开工，按要求，计划于2018年建成通车。