一、万州是长江还是黄河？
万州不是长江，也不是黄河，万州是属重庆市辖区。
万州区位于长江上游地区、重庆东北部，处三峡库区腹心，为渝东北、川东、鄂西、陕南、黔东、湘西的物资集散地，是成渝城市群沿江城市带区域中心城市。东汉末年开始设立县治，唐代时开始使用万州的名字，民国时期与成都、重庆并称为“成渝万”。
万州区下辖52个镇、乡、街道，幅员面积3457平方公里，城区面积100平方公里（含水域），已建成25公里滨江环湖内环、57公里城市外环，“一环两翼”的城市空间格局。2020年户籍人口172.57万，累计搬迁安置三峡移民26.3万人，是重庆市移民任务最重、管理单元最多的区县。
万州区为“全国地名公共服务示范区”，获得过“重庆市文明城区”、“平安建设先进区（县）”、“平安畅通县区”等荣誉称号。
万州区位独特，历为渝东北、川东、鄂西、陕南、黔东、湘西的重要物资集散地，距重庆主城区和湖北宜昌200公里以上，是200公里半径范围内城市人口唯一超过80万的中心城市。交通便利，长江黄金水道穿境而过，是拥有机场、铁路、高速公路、深水港码头和海关口岸，国际保税物流的一个交通枢纽的城市。
二、万州有长江支流吗？
万州区境内河流、溪涧切割深，落差大，呈枝状分布，均属长江水系。长江自西南石柱、忠县交界的长坪乡石槽溪入境，向东北横贯腹地，经黄柏乡白水滩流入云阳县，流程80.4公里。境内流域面积在100平方公里以上的河流有江北的苎溪河、渡河、石桥河、汝溪河、浦里河，江南的泥溪河、五桥河、新田河共八条，溪沟93条，总水域面积为108.66平方米。
三、万州那边长江叫什么？
万州那边长江也叫长江，没有其他名字。
四、万州驸马长江大桥造价？
万州区驸马长江大桥是万利高速路的关键控制工程，该桥主跨达1000多米，为了保护环境，没有桥墩，是国内首次采用永久吊索，接长吊索长距离多次荡移架设办法，解决了山区安装难题。并将双向四车道预留成双向六车道。长江大桥的总投资在一点六亿。大桥的建成，有效的加快了万州区大开发力度。
五、万州的江是长江吗？
是
万州临近长江,处于三峡库区腹心。以下是万州的详细资料: 万州一般指万州区,万州区位于重庆市东北部,处三峡库区腹心,属长江上游区域中心城市。万州区东临云阳县,南接石柱县和湖北省利川市,西频忠县和梁平县、北界开江县和开县。
万州区为“全国地名公共服务示范区”，获得过“重庆市文明城区”、“平安建设先进区（县）”、“平安畅通县区 ”等荣誉称号。
六、万州的长江二桥来历？
万州长江二桥位于重庆万州主城区下游聚鱼沱河段，北接枇杷坪街道办事处的康家坡，南连江南新区的南山寺，是一座特大型子母塔悬索桥型。全桥长1148.86米，桥宽20.5米,该工程于2000年开工，2003年6月建成通车。万州是三峡库区最大的移民城市，万州长江二桥的建成通车不仅有利于万州城市的发展，而且有利于三峡库区的移民生产和生活。 该桥是特大型子母塔悬索桥型。该工程已于2000年开工，2003年6月建成通车。万州是三峡库区最大的移民城市，万州长江二桥的建成通车不仅有利于万州城市的发展，而且有利于三峡库区的移民生产和生活。 主桥悬索桥方案 根据地形、地质及水文等条件，对主桥悬索桥方案进行了多种跨度的方案比较，为控制工程投资，均按单跨悬索桥进行设计，各桥位方案悬索桥的跨度合理选择范围在 500m ～ 720m 之间，蓄水位影响及锚碇设置位置是其主要控制条件，对推荐桥位则分别考虑了 500m 和 580m 两种桥跨方案。根据悬索桥技术特点及本桥具体条件考虑，主桥加劲梁方案的合理与否对保证整体设计方案的先进合理具有十分重要的作用，需作重点研究比较，从使用性能要求、施工条件、工期要求、航道管理等方面综合考虑，加劲梁采用钢结构方案，均按整节段制造、现场节段架设连接方案进行设计，设计中分别就扁平钢箱梁、钢桁梁和空间钢管桁架三种各具特点结构形式的综合研究比较： （1）扁平钢箱梁加劲梁在国内外大跨度悬索桥设计中得到了广泛应用，技术成熟、结构整体性好、抗风阻力小、空气动力稳定性好、上部结构整体重量轻，有利于其它相关工程量的有效控制，但钢箱梁整体用钢量大，单位加工制造费用高，对相应桥面铺装易开裂、施工复杂及费用高问题也需高度重视。 （2）钢桁梁也是常用悬索桥加劲梁结构形式，应用于本桥设计时结构用钢量大大低于钢箱梁，单位加工制造费用也明显较低，虽上部结构整体重量大于钢箱梁方案，造成相关工程量增加，但本桥拟采用隧洞式锚碇结构，锚碇在总体工程量及投资中所占的比重相对有限，与采用重力式锚碇悬索桥其锚碇所占比重甚大有较大区别，因此，钢桁梁方案在本桥具有较好的应用条件，对控制桥面铺装开裂也有很大好处，且对其铺装层的技术要求远低于钢箱梁方案，施工相对简单、费用较低。 （3）空间钢管桁架具有良好的空气动力性能，同时其结构用钢量明显低于钢箱梁，也低于钢桁梁，从本桥主要技术经济指标合理控制及桥梁技术的发展考虑，设计中将此方案作为主要推荐方案进行了大量研究比较工作，在其它钢管桁架桥梁应用的基础上，对杆件节点采用空心钢球以实现理想的铰结，避免了在杆件空间交汇处复杂的数控切割工序，杆件次应力小，加工制造简便，同时采取进一步改善节点局部应力条件的构造处理措施，为加强结构整体刚度，拟将桥面板与网架结构连为整体，参与结构整体受力及变形要求，提高其使用性能指标条件。 主缆采用预制镀锌平行钢丝束股，横向布置于两侧人行道以外，两缆索中心距根据构造所需确定，为保证锚碇间合理的间距控制要求，主缆在锚跨设置一定向外水平偏角，通过不同矢跨比结构受力、变形、材料用量等方面所进行的综合比较，确定矢跨比采用 1/10.5 ，主缆安全系数采用 K ≥ 2.5 ；对吊杆进行了预制镀锌平行钢丝束及钢丝绳两种方案技术经济比较，确定采用预制镀锌平行钢丝束，吊杆间距根据加劲梁方案及构造特点合理确定，一般采用 7 ～ 13m ，吊杆安全系数 K ≥ 3.0 ；大缆及吊杆的锚固连接均采用热铸锚具，索夹、索鞍及连接套筒等均采用铸钢结构，其中索夹分两片制造，安装中采用高强螺栓连接，为控制运输及吊装重量，索鞍鞍座分两半制造，塔顶再行拼装；根据受力及变形控制要求，主桥梁端处分别设置竖向设拉压支座及横向设抗风支座。 桥塔采用钢筋混凝土门式框架结构，各方案塔高 130 ～ 170m 左右，根据地质条件，基础均采用钻孔灌注桩基础；为有效控制工程投资，同时考虑地形地质条件，本桥锚碇采用隧洞式锚碇，但必须考虑地下水及蓄水影响，为防止岩石裂隙和节理面因渗水可能造成岩石软化，需相应采取严格的防水处理措施，相对而言，对同一桥位，采用较大跨度可使锚碇的稳定条件得到有效改善，但相应上部工程量及投资将大幅增加。
七、万州的长江有多少公里？
80.4公里。
长江万州段全长80.4公里，地处三峡库区腹心，库体水面100平方公里，直接维系我国35%水资源涵养和长江中下游3亿多人饮水安全。保护好这一江碧水，是我们义不容辞的重大责任和光荣使命。
近年来，万州深学笃用习近平生态文明思想，坚定不移走生态优化、绿色发展之路，共抓大保护、不搞大开发，谋定实施“一心六型”两化路径，以保护长江母亲河、提升全域水质为中心，统筹山水林田湖草系统治理，生态环境质量不断改善提升。
八、万州有多少长江大桥？
万州有5座长江大桥。
万州区属重庆市辖区，位于长江上游地区、重庆东北部，处三峡库区腹心，因“万川毕汇”而得名，因“万商云集”而闻名。
万州辖区现有已建五座长江大桥与一座在建长江大桥，溯江而上为：
万州驸马长江大桥（2014年4月——2017年12月26日）
万州长江二桥（2000年——2003年6月）
牌楼长江大桥（原万州长江三桥）（2014年8月8日——2019年5月30日）
万宜铁路万州长江大桥（2002年12月25日——2010年）
万州长江大桥（1994年5月——1997年6月20日）
新田长江大桥（在建2019年2月）
万州长江公路大桥建在现重庆市万州区黄牛孔子江江面，是连接318国道线的一座特大型公路配套桥，是长江上第一座单孔跨江公路大桥，也是当时世界上同类型跨度最大的拱桥。全桥长814米，宽23米，桥拱净跨420米，桥面距江面高140米。
九、万州是哪条河汇入长江？
苎溪河
苎溪河在重庆市万州区注入长江，与沿江的许多城市一样，万州被江河分作了三部分，所以，对桥梁有着刚性的需求。目前，在长江万州段有5座已建和在建大桥。
在万州主城区，万州长江二桥上游4.8公里处，牌楼街与陈家坝街之间的江面上，一座双塔斜拉桥正在建设，它就是2014年10月开工的万州长江三桥，又称牌楼长江大桥。
万州长江三桥设计效果图。
大桥由中铁大桥勘测设计院、长江水利委员会设计院设计。
大桥为双向6车道的一级公路标准兼城市道路的桥梁，全长2200米，主跨730米，主塔高达208.2米。
万州长江三桥工期4年，建成通车后，万州江南新区与万州主城跨江相连,它与下游的驸马长江大桥、以及苎溪河上的大桥形成万州交通的新环线。
十、万州万达广场对面是长江吗？
万州万达广场对面是长江，位于重庆市万州区北滨路。
重庆万州万达广场位于万州区核心商业区，集合商圈、滨江和人文的多重资源，是万州区重点城市形象工程，重庆万州万达广场的开建为万州成为重庆第二大中心城市的建设拉开了序幕。该项目总建筑面积21万平方米，其中酒店3.1万平米，购物中心14万平米，商业步行街4万平米，项目总投资约20亿元，是万州区投资最大、规模最大、档次最高的城市综合体。
